渤海湾的清晨，世界首个“智慧零碳”码头的蓝色人工智能水平运输机器人(ART)正在自主穿梭，天津港新一天的繁忙早已开始。

作为“一带一路”海陆交汇点与新亚欧大陆桥经济走廊关键节点，2025年11月通过的《中共天津市委申博sunbet官网：制定天津市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》对天津港有着清晰的定位，“加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口”。

更关键的表述是：打造我国北方地区联通国内申博sunbet官网：双循环的重要战略支点。

一个“枢纽”，一个“支点”，勾勒出天津港的新角色。

作为百年大港，正悄然完成一场关键转型。

天津港是我国重要的现代化综合性港口、世界人工深水大港，码头等级达30万吨级，航道水深-22米，拥有各类泊位220余个，主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成。

经过百余年的积淀，如今的天津港正发生着深刻的嬗变。

根据《天津港总体规划(2024—2035年)》，天津港将实现从世界一流大港向世界一流强港的转变。

到2035年，天津港集装箱吞吐能力将达到3500万标准箱，相比现有能力实现质的飞跃。北疆、东疆、南疆港区分别聚焦集装箱运输、邮轮运输和国家能源资源运输，将成为北方申博sunbet官网：航运核心区的主要载体。

这一布局将使港口与后方产业链的联系更加紧密。

天津港的独特之处在于它同时面向两个扇面：向西深入亚欧腹地，向东面向全球海洋。

对内，天津港开通至雄安新区的绿色通道，海铁联运班列直达北京、石家庄。每年服务京津冀货物超亿吨，这里已成为京津冀协同发展最直接的出海口。

对外，天津港拥有150条集装箱航线，覆盖全球180多个国家和地区的500多个港口。新开通的北美地区、南美洲东海岸等直航航线，使国产新能源汽车、高端装备能从这里直接走向世界，让“申博现金网：制造”有了更便捷的出海通道。

此外，陆海联运同样强大。

天津是国内最早开通路桥申博sunbet官网：班列的沿海港口城市之一，运量规模常年居沿海港口前列，2025年，天津口岸发运中欧(中亚)班列超7万标箱。

今年全国两会政府工作报告提出，高质量共建“一带一路”。加强与共建国家战略对接，做实做细“硬联通、“软联通”、“心联通”。

服务国家战略，天津港也在积极发挥着自身优势。

目前，天津港已形成“两桥三通道四口岸” 的路桥通道格局，即通过二连浩特、满洲里、阿拉山口及霍尔果斯等口岸，连接中欧与中亚。这一网络让天津港成为连接“一带一路”海陆通道的关键节点。

值得一提的是，天津港也正在经历智慧转型，从通道经济向港口经济跃升。

在这里，AI技术改变了传统码头劳动密集、低效高耗的作业方式，自动化岸桥精准地将集装箱从巨轮上卸下，人工智能水平运输机器人自主决策行驶路径。

天津港的发展数据令人印象深刻。2024年，天津港完成货物吞吐量5.79亿吨，集装箱吞吐量2329万标准箱，分别位居全球港口第10位和第8位。2025年，完成货物吞吐量5.9亿吨；集装箱吞吐量2403万标准箱。总体保持稳中有进发展态势。

增长背后是效率革命，PortGPT(港口大模型)1.0的亮相标志着港口智能化进入新阶段。

产城新融合，港口如何重塑城市基因？

天津正在上演一场港、产、城深度融合的发展大戏。在港产城融合发展行动方案指引下，天津港保税区吸引3万余家外资企业扎根，空经济、航空航天、生物医药、氢能产业等战略性新兴产业纷纷落地。

滨海新区作为港产城融合的主战场，2024年培育了3家国家级“链主”企业和15家市级“链主”企业，绿色石化、海工装备、粮油加工等五大适港产业完成产值达5070亿元。

港城互动也正呈现新面貌。2025年，天津申博sunbet官网：邮轮母港迎来复航后首次“三船同靠”，这不仅标志着天津邮轮产业全面有序复苏，更为京津冀地区文旅经济高质量发展注入了新的活力。

当世纪钟的钟声在海河畔响起，钟面上汉字书写的“天津”与欧式风格的表盘、罗马数字、阿拉伯数字和谐共存，构成这座城市与世界同行的最好注脚。

天津港的数智化码头昼夜不停，无人驾驶的集装箱卡车沿着既定路线往返穿梭，它们背后连接着华北平原的产业集群和“一带一路”沿线的广阔市场。

这座百年港口已经不再是单纯的货物集散地，而是一个能够撬动区域经济、链接全球网络的战略支点，正在双循环格局中打开全新的发展空间。

(“三里河”工作室)